Aerei Italiani
Correva l'anno 1936 Vi proponiamo un articolo apparso su "L'Aerotecnica" 10 fascicolo:
Biblano Jona "J.6"
Apertura d'ala . m.10,200
Lunghezza . m. 7,400
Altezza . m. 2,550
Superficie portante . m. 18,300
Passeggeri . n. 2
Carico utile . kg. 325
Carico complessivo . kg. 900
Elica metallica a passo regolabile.
Motore Fiat A. 54 140 Cav.
Trattandosi di uno speciale apparecchio sperimentale, le caratteristiche di volo verranno comunicate sol tanto in seguito, col consenso della R. Aeronautica.
Il biplano Jona J. 6, costruito per conto del Ministero dell'Aeronautica, èun apparecchio monomotore biposto a doppio cOmando, di grande autonomia, specialmente destinato alvolo cieco ed alia navigazione notturna. La concezione di questo aeroplano e del tutto originale, sia per la formula della cellula sesquiplana con ali interamente a sbalzo, che per un complesso di dispositivi destinati ad aUmentare la sicurezza del volo, evitando la scivolata d'ala e l'avvitamento.
L'ala superiore del biplano Jona J. 6 e collegata alia capra mediante una cerniera parallela all'asse longitudinale dell'apparecchio, ed e libera di compiere delle oscilIazioni di rollio indipendentemente dalla fusoliera. Poichè il centro di gravita della fusoliera si trova al disotto della cerniera, ne viene che in volo la fusoliera ela piccola ala inforiore - rigidamente vincolata alIa fusoliera - seguiranno le leggi di una stabilita laterale pendolare. L'ala a cerniera, per mezzo di una coppia di alettoni automatici, comandati dalla stessa fusoliera, viene sempre riportata verso l'assetto !aterale corretto, senza intervento del pilota, per qualunque normale evoluzione di volo.
Particolarmente degno di nota èil dispositivo che permette di mantenere l'efficienza del comando automatico anche in caso di perdita di velocità: esso consiste in una opportuna combinazione tra le normali alette Handley Page d'estremità ed un paio di intercettori automatici, destinati ad escludere tempestivamente l'azione dell'alotta Handley Page su una delle semiali, nel senso di produrre una dissimmetria di portanza tendente a ristabilire l'assetto trasversale corretto.
I vantaggi di questo speciale tipo di apparecchio riguardano: la sicurezza, in quanto viene allontanato il pericolo della scivolata d'ala e dell'avvitamento; la semplicita del pilotaggio poichè il pilota non deve preoccuparsi dell'assetto trasversale; la navigazione strumentale essendo possibile decentrare la manovra e di conseguenza il controllo strumentale della navigazione, tra i membri dell'equipaggio.
La fusoliera dell'aeroplano Jona J. 6 ècostituita da una struttura rigida in tubi d'acciaio al cromo molibdeno saldati.
Le ali sono formate da longheroni a cassone in spruce con fiancate in compensato. Anche per le centine si è impiegato spruce e compensato.
Il rivestimento delle ali ètutto in compensato, mentre il rivestimento della fusoliera e costituito in parte da tela, in parte da lamiera di leghe leggere.
Le sistemazioni speciali dell'aeroplano Jona J. 6 sono:
1) alettoni di curvatura;
2) alette Handley Page;
3) intercettore a comando automatico;
4) ammortizzatori e bloccaggio idraulico dell'ala a cerniera;
5) freni sulle ruote del carrello;
6) impianto elettrico per i voli notturni;
7) installazione per la navigazione strumentale;
8) telefono tra i posti di pilotaggio.
Aeroplano da medio turismo Jona J.7
Apertura d'ala . m.10,200
Lunghezza . m. 7,950
Altezza . m. 2,260
Superficie portante . m. 18,500
Passeggeri . n. 4
Elica metallica tripala a passo regolabile
Potenza installata 180 Cav.
Carico utile ammissibile . kg. 420
Carico totale. kg. 1000
Velocità massima . Km/ora 225
Velocità minima . Km/ora 70
Velocità di crociera . Km/ora 205
Autonomia 4h. 30'
Salita a m. 4000 in 0 h 30'
Questo aeroplano era inscritto al Concorso per apparecchi da medio turismo indetto dal Ministero dell'Aeronautica. Essendo stato ritardato l'allestimento, non ha potuto partecipare al Concorso.
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Issue ran the year 1936 proposes You an article appeared on "Aerotechnics" 10: Biblano Jona "J.6" Opening of wing. m.10,200 Length. m. 7,400 Height. m. 2,550 carrying Surface. m. 18,300 Passengers. n. 2 Payload. kg. 325 total Cargo. kg. 900 metallic Propeller to adjustable step. 140 Fiat Motor To 54 Cav. Be a matter itself of a special apparatus they experiments, the flight characteristics will come later on communicated sol a lot, with the consent of the R. Aeronautica. The biplane Jona J. 6, constructed on behalf of the Air Ministry, èun two-seat single-engine apparatus to double OMANDO, of great autonomy, especially destined alvolo blind and alia nocturnal navigation. The conception of this airplane and of all originates them, is for the formula of the sesquiplana cell with wings entire to jolt, than for a complex of dispositi it assigns to you to you to increase to the emergency of the flight, avoiding the slide of wing and the spin. The wing advanced of the biplane Jona J. 6 and connected alia goat by means of one hinge parallel to the axis longitudinal of the apparatus, and and free to complete independently of the oscilIazioni of rolling from the fuselage. Poichè the gravita center of of the fuselage is found to the disotto of the hinge, comes some that in flight the fuselage ela small inforiore wing - rigidly bound alIa fuselage - will follow the laws of one established lateral pendular. The wing to hinge, for means of a brace of ailerons automati, commands to us to you from the same fuselage, always comes brought back towards the corrected!aterale order, without participation of the pilot, for any normal evolution of flight. Particularly worthy of famous èil dispositive that allows to maintain to the efficiency of the commando automatic rifle also in case of loss of speed: it consists in an opportune combination between the normal fins Handley Page of extremity and a pair of interceptors automati, assigns to us to timely exclude the action to you of alotta the Handley Page on one of the halves wing, in the sense to produce one dissimmetria of tending carrying capacity to re-establish the correct cross-sectional order. The advantages of this special type of apparatus regard: the emergency, in how much comes removed the danger of the slide of wing and the spin; semplicita of the pilotage poichè the pilot does not have to preoccuparsi of the cross-sectional order; instrumental navigation being possible to put off center the maneuver consequently and the instrumental control of navigation, between the members of the crew. The fuselage of the airplane Jona J. 6 ècostituita from a rigid structure in tubes of steel to chromium molybdenum knits to you. The wings are formed from spars to cassone in spruce with flanks in plywood. Also for centers it has been employed spruce and compensated. The covering of the wings ètutto in plywood, while the covering of the fuselage and constituted in part from burlap, part from alloy sheet to read. The special sistemazioni of the airplane Jona J. 6 are: 1) curving ailerons; 2) fins Handley Page; 3) interceptor to commando automatic rifle; 4) shocks-absorber and hydraulic blocking of the wing to hinge; 5) brakes on the wheels of the undercarriage; 6) system electrical worker for the nocturnal flights; 7) installation for instrumental navigation; 8) telephone between the cockpits. Airplane from medium tourism Jona J.7 Opening of wing. m.10,200 Length. m. 7,950 Height. m. 2,260 carrying Surface. m. 18,500 Passengers. n. 4 metallic Propeller tripala to adjustable step installed Power 180 Cav. Permissible payload. kg. 420 Cargo total. kg. the 1000 Maximum speeds. Km/ora 225 minimal Speeds. Km/ora 70 Cruise speeds. Km/ora 205 Gone up Autonomy 4h. 30' to m. 4000 in 0 h 30' This airplane was registered to the Competition for apparatuses from medium tourism indetto from the Air Ministry. Being be delayed the preparation, it has not been able to participate to the Competition. .